Iveco F1CE0481H 176PS
Technische Daten
4-Zyl. 16V-DOHC-Reihenmotor mit elektronisch geregelter Common Rail-Hochdruck-Direkteinspritzung, EDC, Turbolader, Wasserkühlung mit elektromagnetischem Ventilator, gekühlte Abgasrückführung, Vorkatalysator und Dieselpartikelfilter.
Motordoku hier: KLICK
Besonderheiten
Turbolader mit variabler Geometrie (siehe Funktionsweise, unten)
Nicht mitdrehende verstellbare Leitschaufeln, die vor dem Turboschaufelrad stehend den Abgasstrom regeln
Pluspunkte
kräftiger, durchzugstarker Motor
geringer Verbrauch (siehe unten)
grosses Drehmoment über grossen Drehzahlbereich (400 Nm 1250 - 3000 Umin)
VTG-Lader brauchen kein Wastegate (störanfällig da im heissen Abgasstrom)
Minuspunkte
Gegenüber dem Modell mit 146 PS leicht verzögerter Leistungseinsatz bei plötzlichem Gasgeben (eine Art "Turboloch")
Die verstellbaren Leitschaufeln (im bis zu 800° heissen Abgasstrom) sind hoher Belastung ausgesetzt
Euro 4 mit DPF (Dieselpartikelfilter) ist ohne Modifikation nur bedingt fernreisetauglich (Schwefelanteil im Diesel und Höhenkompensation)
Siehe auch Daily F1C Euro4
Funktionsweise des VTG-Turboladers
Verbrauch
Angaben in Liter pro 100 km. Extremverbrauchswerte (z.B. lange Aufenthalte in grosser Höhe) speziell gekennzeichnet.
** Durchschnittsverbrauch aller bisherigen Reisen