Seit Anfang 2015 hat FPT den F1C Euro-6 Motor in der Serienfertigung. Leider ist durch die Euro 6 Abgasnorm ein längerer, weltweiter Betrieb (also mehrere Tausend Km ausserhalb Europas) kaum mehr möglich. Mehr Infos dazu: SCR-Katalysator & AdBlue Allrad Christ bietet verschiedene Lösungen an, um die AdBlue-Problematik im Fernreiseeinsatz zu entschärfen. Technische EckdatenDer F1C Euro6 ist wieder mit einen VTG-Lader ausgestattet (wie F1C Euro4), sowie ein SCR-Kat mit AdBlue. AdBlue Verbrauch ca. 8-10% des Dieselverbrauches. Der maximale Raildruck wurde auf 2000 bar erhöht (F1C Euro3/4: 1350 bar, F1C Euro5: 1650 bar). Etwas aufwändig ist eine platzsparende Integration von AdBlue-Tank, Vor-Kat, Difusor, SCR-Kat, Oxy-Kat und DPF. Beim IVECO-Daily 4x4 ist dies recht gut gelungen: Bilder von JürgenR (vielen Dank!)
|
Technik > Iveco Daily-Motoren >
